Boeing B-52 Stratofortress on koko tarinan aloittaneen Tupolev TU-95 läntinen vastine.
Kaikkien aikojen legendaarisin pommikone on kiistämättä B-52. Mikään muu pommikone ei ole ollut palveluksessa niin pitkään, kuin edelleen lentävä B-52.
B-52 valikoitui kirjan kalustoon juurikin siitä syystä, että se on jo niin vakiintunutta kalustoa ja nähty niin monissa elokuvissa ja kirjoissa, ettei sitä oikein voinut poiskaan jättää.
Mielenkiintoista on tietenkin vertailla B-52 ja TU-95-koneita. Toinen on suihkumoottorikone ja toisessa taas turbiinien pyörittämät tuplapropellit.
Verrataanpa ihan kohdakkain:
TU-95MS
General characteristics
- Crew: 6-7[22]
- Length: 46.2 m[23] (151 ft 6 in[23])
- Wingspan: 50.10 m[23] (164 ft 5 in[23])
- Height: 12.12 m (39 ft 9 in)
- Wing area: 310 m² (3,330 ft²)
- Empty weight: 90,000 kg (198,000 lb)
- Loaded weight: 171,000 kg (376,200 lb)
- Max takeoff weight: 188,000 kg (414,500 lb)
- Powerplant: 4 × Kuznetsov NK-12M turboprops, 11,000 kW (14,800 shp)[24] each
Performance
- Maximum speed: 920 km/h (510 knots, 575 mph)
- Range: 15,000 km (8,100 nmi, 9,400 mi) unrefueled
- Service ceiling: 13,716 m (45,000 ft)
- Rate of climb: 10 m/s (2,000 ft/min)
- Wing loading: 606 kg/m² (124 lb/ft²)
- Power/mass: 235 W/kg (0.143 hp/lb)
Armament
- Radar-controlled Guns: 1 or 2 × 23 mm AM-23 autocannon in tail turret.
- Missiles: Up to 15,000 kg (33,000 lb), including the Raduga Kh-20, Kh-22, Kh-26, and Kh-55 air-to-surface missiles.
Ja B-52H:
General characteristics
- Crew: 5 (pilot, copilot, radar navigator (bombardier), navigator, and Electronic Warfare Officer)
- Length: 159 ft 4 in (48.5 m)
- Wingspan: 185 ft 0 in (56.4 m)
- Height: 40 ft 8 in (12.4 m)
- Wing area: 4,000 sq ft (370 m²)
- Airfoil: NACA 63A219.3 mod root, NACA 65A209.5 tip
- Empty weight: 185,000 lb (83,250 kg)
- Loaded weight: 265,000 lb (120,000 kg)
- Max takeoff weight: 488,000 lb (220,000 kg)
- Powerplant: 8 × Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofans, 17,000 lbf (76 kN) each
- Fuel capacity: 47,975 U.S. gal (39,948 imp gal; 181,610 L)
- Zero-lift drag coefficient: 0.0119 (estimated)
- Drag area: 47.60 sq ft (4.42 m²)
- Aspect ratio: 8.56
Performance
- Maximum speed: 560 kt (650 mph, 1,047 km/h)
- Combat radius: 4,480 mi (3,890 NM, 7,210 km)
- Ferry range: 10,145 mi (8,764 nm, 16,232 km)
- Service ceiling: 50,000 ft (15,000 m)
- Rate of climb: 6,270 ft/min (31.85 m/s)
- Wing loading: 120 lb/ft² (586 kg/m²)
- Thrust/weight: 0.31
- Lift-to-drag ratio: 21.5 (estimated)
Päätelmiä: TU-95 on nopeampi, tarvittava miehistö on suurempi, mutta B-52 voi ottaa enemmän kuormaa. Lennon maksimipituus on TU-95:n tapauksessa lähes tuplat B-52:n verrattuna. Tietenkin kumpaakin voidaan tankata ilmassa.
B-52 ei ole juurikaan esiintynyt meritehtävissä, kun taas TU-95 on erityisen hyvin esiintynyt meren yläpuolella.
Koneitten paremmuutta on vaikea vertailla, mutta TU-95:n hieman yksinkertaisempi tekniikka, nopeus ja julmetun pitkä lentomatka tekevät siitä kyllä varteenotettavan haastajan B-52:lle. Luulisin, että TU-95 taitaa olla hieman parempi tehtävässään kuin B-52.
B-52 on kuitenkin nähnyt oikeata toimintaa huomattavasti TU-95:ttä enemmän. Ja kaikkihan me tiedämme, television perusteella, että jenkeillä näitä koneita riittää ja ne lentävät minne tahansa maapallolla ja kylvävät ”demokratiaa” niskaan jos maastosta löytyy lähistöltä vaikkapa öljyä 🙂
Edellinen lausahdus on tietenkin vitsi, mutta jostain syystä B-52 erityisesti on esiintynyt näissä ”kylvämme demokratiaa” vitsikuvissa kaikkein eniten.
Muistan aivan nuorena, jonkin sodan jossakin taas käynnistyttyä, nähneeni uutisten jälkeen sellaista unta, että kotipaikkaani Polvijärveä pommittivat B-52:t. Kaikenlaista sitä tuleekin pienenä uneksittua!
Faktoja:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_B-52_Stratofortress
Hauskana anekdoottina kerrottakoon, että B-52:ssa on 8 moottoria. Ja Air Marshall, tai lentokoneen ohjaaja maassa, näyttää käsimerkein, mikä moottori tulee käynnistää. Samalla Air Marshall tarkistaa lähtikö moottori käyntiin ja onko ongelmia. Käsimerkit moottorin käynnistämiseen tehdään niin, että toisella kädellä näytetään moottorin numero sormin (kaksi sormea pystyssä, 2. moottori) ja toista kämmentä pyöritetään. Eli ”käynnistä 3. moottori”=nosta vasemman käden kolme sormea pystyyn ja pyöritä oikeaa kättä kämmen avokämmen koneeseen päin.
No, mitenkäs sitten jos onkin 8 moottoria.. ja vain viisi sormea.. Todennäköisesti tuolloin tarvitaan kahta Air Marshallia, yksi kummallekin siivelle 🙂
Mikä liekään Air Marshall suomeksi.
Täältä historiaa ja fiilistelyä, terveisiä SAC:sta (Strategic Air Command):
tuomittupako 